作代用汽车燃料使用。采用lng作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅，而且噪声低污染小，---是在排放法规日益严格的今天，以lng作为燃料的汽车，排气明显---。据资料---：与压缩（cng） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，lng汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。
lng的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输lng是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，供应lng液化天然气，槽车使用安全。lng产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，金华lng液化天然气，lng的日蒸发率可控制在0.46%之内，储存周期为4～7天。
液化由于特殊的液化条件，使其自身蕴含着丰富的低温能量。在一个标准---压下，液化气化都可以放出大量能量，这种能量可用于制造干冰、速冻食品等。液化在液化之前就去除了所含的杂质，因此燃烧过程中产生的很低，以及氮氧化物的排量比较低，因此被称为清洁能源，被广泛用于发电、城市民用燃气及工业燃气，减少了---污染，有利于经济与环境的协调发展。
蕴藏在地下多孔隙岩层中，包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等，也有少量出于煤层。它是燃料和化工原料。
按照存生成形式又可分为伴生气和非伴生气两种。
伴生气：伴随原1-油共生，与原1-油同时被采出的油田气。其中伴生气通常是原-1油的挥发性部分，lng液化天然气供应商，以气的形式存在于含油层之上，凡有原-1油的地层中都有，lng液化天然气厂家，只是油、气量比例不同。即使在同一油田中的石油和来源也不一定相同。他们由不同的途径和经不同的过程汇集于相同的岩石储集层中。
非伴生气：包括纯气田和凝析气田两种，在地层中都以气态存在。凝析气田从地层流出井口后，随着压力的下降和温度的升高，分离为气液两相，气相是凝析气田，液相是凝析液，叫凝析油。若为非伴生气，则与液态集聚无关，可能产生于植物物质。产量中，主要是气田气和油田气。对煤层气的开采，现已日益受到重视。
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