液化天然气厂家-液化天然气- 荣盛达(无锡)

根据燃烧特性和运行试验结果

      压缩（cng） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，lng汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。

       载重卡车若使用lng做燃料每天可节省燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元，经济效益---。  再加上lng燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，基本对车辆构件无损害，汽车使用时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。

液化天然气冷能空气分离装置新流程

　 首先，让空气经过过滤装置，将空气中所含的杂质过滤掉;然后将空气推进压缩装置，加入---的压力，再让空气充分冷却，随后进入吸附装置吸掉空气中的---和残留水分。在进行完以上的事先处理之后，将空气送进冷却设备中。冷却空气所用的能量主要由三种不同状态的氮气提供。当空气被冷却至将近饱和时，就自动进入冷却塔的中部和下部。

　　然后，将进入冷却塔的空气进行反复的凝结。在空气被凝结和部分蒸发的过程中，被液化的氧气往往集中在冷却塔的下面，氮气集中在塔的上方，并与冷却塔下面的液态氧气进行热量交换，从而被凝结成液体。剩余的气体氮气被特殊的吸附装置析出，经过制冷设备再次降温，经过阀门被输送至塔的上方回流，另一部分经过阀门之后被放在罐里面存储起来。

　　后，冷却装置对于冷却塔上方的氧气进行进一步的处理。这部分氧气不再能够被送进热量交换装置进行交换，而是直接进到温度较低的交换装置中，被冷却至压力较低状态，趋近饱和，并有少量气体温度偏低。这时，氧气被全部液化为液态物质，被存储在特殊装置中，输送给各种生产部门。