液化密度:0.42~0.46 g/cm3。 (温度影响体积的变化,在实际液化储存的时候,液化天然气,压力和温度都是会变化的,液化天然气供应,而且的成分虽然是,但也有其他的物质,本身就是混合物,所以密度也是不定的)
有制定<液化密度计算模型规范>(gb/t 21068-2007),不过这玩意太麻烦了,要用---数学计算,你有兴趣可以研究,标准网上都是有免费下的,找不到再问我。
lng运输形式决定了其船舶建造能力成为进入市场的重要支柱,“未来几年会改变对lng看法,在造船上下更多订单”,英国劳氏船级社亚洲总裁约翰·斯丹斯菲尔德在20日下午的会议上说。他表示,在lng造船上潜力很大,从现在的5艘船会发展到2015年约35艘船。造船企业需要以国内船东为起点,展望国际市场,在终端建设上和日本、韩国竞争,这是挑战,也是机遇。
液化的运输不仅安全系数高而且相对于其他的燃料要经济实惠,因为液化后体积能缩小620倍.在输气运输方式的选择上来讲,主要是从运输成本上进行考虑,若是运输距离为陆上3000km左右,选择管道输气方式比较---;而运输距离超出3500km的话,为了避免大量风险性运输管道的建设,就适合选择轮船运输的方式。
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